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■場所は、今回も豊川市にある『ユタカ自動車学校 豊川校』をお借りしてテスト走行をしました。
ユタカ自動車豊川校の皆様、コースをお貸し頂きありがとうございました。
ユタカ自動車学校 豊川校のホームページはこちら→
「http://www.yutakakk.co.jp/toyokawa/」
前回のテスト走行で破損した部分を修復し、問題点も改善・・・WEM筑波に向けての最後のテスト走行を行ないました。
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早速、現地に着きテスト走行の準備を開始！！
本日の気温は約34度・・・暑い。
ドライバーKAWAIは大丈夫なのだろうか！？
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本格的にテスト走行をする前に、2周ほど慣らし運転をすることに・・・。
この2週の間、ドライバーがどれ位の目線で運転しているのかを知るために、ビデオカメラを頭に付けて運転する事にしました。
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2周の慣らし運転も終わり、いよいよテスト走行スタート。
今回の目的は・・・
●前回のテスト走行で出来なかった『2時間走行』、
●前回のテスト走行で見つかった問題の『改善点のチェック』、
●そしてそして、『倍圧システムのチェック』です・・・これが1番心配。
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今回も快調な走り出し♪
さぁ〜、2時間、気合と根性と笑顔で乗り切ろう！！
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今回は計測も本格的！！
『全体の経過時間・LapTime・アンペアの値・ボルトの値・周回数』を計りながら、コンピュータで集計。
なんか、パッと見、F1のピットみたいでカッコイイ♪
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本格的なのは計測だけじゃないですよ。
なんと、サインボードまで作っちゃいました〜。
でも、これってドライバーに見えるのかな？
・・・後で聞いたのですが、しっかり見えているそうです。
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続けて2時間はやっぱりキツイ！！
10〜15分ほど休憩を取りながら、走行をすることにしました。
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Hyodo『隊長何ですか、この写真は・・・！？』
隊 長『だって、暇だったんだもん。』
Hyodo『・・・』
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休憩も終わり、練習再開。
そういえば、まだ言ってなかったのですが、今回外見上の変更点はキャノピーに“フィン”、フロントアーム部分に“アームカバー”(写真ではわかりません)を取り付けました。
形としては・・・サメ？
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コーナリングもバッチリ！！
コーナーを回る度に、全員が『オオー』と歓声があがる。
それでは、コーナリングの模様をご覧下さい。
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テスト走行終了！！
倍圧システムもきちんと作動し、前回の問題点もクリア。
しかし、新たな問題も発覚しました・・・。
さぁ・・・、筑波まで時間が無いですよ。
早速、学校に帰って、修正しましょう♪
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ユタカ自動車学校 豊川校 様
ご多忙の中、コースをお貸し頂き、ありがとうございました。
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SPECIAL_Thanks
河田さん・神谷さん
ありがとうございました♪
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